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シトロエン/ベルランゴ ロング(2024年10月)購入検討メモ

大人2名+子供3名+ワン(犬)家族で車に求める要件

前提として下記要件を基準に購入する車を検討し、ベルランゴ ロングの評価をつけていく。
評価は定量と主観でA>B>C、不可は-とする。

必須要件(Must)

  • 安全性能が充実している(NCAP評価を主に参照):B
  • 2列目シートに子供3人(チャイルドシート含む)十分乗れる:A
    ※3列目シートは安全面の観点から常用しない
  • 犬用ケージに加えて家族5人分の旅行用荷物が載る:A

任意要件(Want)

  • 3列目シートがある:B
  • 家族向け装備が充実している:B
  • 取り回し性が高い:C
  • 運転していて疲れにくい、または運転自体が楽しい:B
  • 購入から売却までのコストパフォーマンスが高い:B
  • 燃費がよい:B

ベルランゴ ロング(2024年10月)データ

以下、ベルランゴ ロングのデータを記載。

サイズ・取り回し

サイズ:全長4770mm×全幅1850mm×全高1870mm
室内寸法:室内長-mm×室内幅-mm×室内高-mm
荷室容量:850 L(2列目使用時、トノカバー下の容量)
最小回転半径:5.8m

燃費(km/L)

使用燃料:軽油
JC08モード:22.9
WLTCモード:18.1
市街地モード(WLTC-L):14.5
郊外モード(WLTC-M):18.2
高速道路モード(WLTC-H):20.2

動力性能

■エンジン
最高出力[kW(PS)/rpm]:96(130)/ 3,750
最大トルク[N・m(kgf・m)/rpm]:300(30.6)/ 1,750

車両重量:1660 kg
パワーウェイトレシオ:17.29 kg/kW
トルクウェイトレシオ:5.53 kg/N・m

安全性能評価

JNCAPはデータ無し。

2018年の5人乗りモデルだがEURO NCAPで星4つ。Child Occupant:81%。乗員保護の評価はよいが、それ以外の評価があまりよくない。
https://www.euroncap.com/en/results/citro%c3%abn/berlingo/33738

ベルランゴ ロング(2024年10月)見積仕様

マイナーチェンジ前の旧型では見積もりをもらったが、10月の新型では見積もっていない。

シトロエンの公式サイトにオンライン見積のページはなく、特に欲しいオプションもないのでそのままで概算を出してみる。シトロエンの公式サイトについては2024年10月現在、情報がマイナーチェンジ前のもので古いのでサイトの更新をしてもらいたいところ。

シトロエン公式サイト:
ベルランゴ
シトロエン純正アクセサリー

見積りシミュレーション結果

車両本体価格:457万円
パッケージ/オプション価格:-円
税金等諸費用:約32万円 ※概算で車両本体価格の7%とする
合計金額:約489万円

内訳は以下に記載。

グレード

ベルランゴ ロング MAX BlueHDiとする。上級グレードだと内外装に差があったり、ホイールサイズが17インチになったりするが、個人的にこだわりは特にないので16インチの通常グレードを選ぶ。

5人乗りのベルランゴも含めすべてのグレードでパワーユニットは同一で、1.5Lのディーゼルターボエンジンとなる。このエンジンがトルクフルかつ低燃費で素晴らしいと思う。

メーカーオプション

メーカーオプションは特になし。

カラー

ボディカラーは無償カラーのブラン イシ。聞きなれないがソリッドホワイト系のカラーとなる。
インテリアカラーは選択肢なし。ファブリックのシートとなる。

ディーラーオプション

ディーラーオプションは特になし。ディーラーからの提案でお得に感じるならなにかつける程度。

ベルランゴ ロングの購入検討まとめ

ポジティブ

  • 圧倒的な室内空間とラゲッジスペース。ロングなら2+3+2の7名が快適に乗車可能。
  • 2列目シートが三座で独立しており大人3人が快適に座れる。チャイルドシートを付けても十分な余裕がある。
  • リアオープニングガラスハッチがある。テールゲートを開けずにラゲッジスペースへアクセスできるので便利。
  • パワフルかつ経済的なディーゼルエンジン。
  • 手動だが両側スライドドア。電動ではないが個人的には特に問題ない。
  • ベルランゴ ロングはシトロエンの車種の中ではリセールバリューに期待がもてる。

ネガティブ

  • 安全性能評価は星4つであり最高クラスには届かない。
  • ボディが大柄で取り回し性に難がある。
  • テールゲートがほぼ垂直かつ高さがあるので、全開にする場合は長さ方向に大きなスペースが必要となる。門扉を閉めた状態の我が家の車庫では、確実に壁に当たってしまう。
    とはいえ、リアオープニングガラスハッチや室内からラゲッジスペースにアクセスはできるので、割り切ってテールゲートを開けないという選択肢もある。
  • 3列目シートは車内に格納できず、取り外す場合は保管がやや面倒。

購入判断

車としてはとても魅力的だが購入は見送り。安全性能評価は星5つがほしいところ。また、このサイズでは取り回しに気を遣うことになるだろうし、3列目シートの扱いはもう少し作りこんでほしいと感じた。

偶然Web広告でベルランゴをみたのがきっかけで試乗したが、シトロエンの車についてほとんど知識がなかったので、こんな車があるのかと新鮮な驚きを感じた。国産車にはない魅力が十分に感じられたし、自分自身の知見が広がったので試乗できて良かったと思う。

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